Арсений Вячеславович КИРГИЗОВ-БАРСКИЙ – первый секретарь студенческого научно-исследовательского клуба «Арктика».
119454, г. Москва, пр-т Вернадского, 76
Arsenii Vyacheslavich KIRGIZOV-BARSKII – First Secretary of the Arctic Student Research Club.
Vernadsky av., 76, Moscow, 119454
Сегодня вдоль северного побережья России, в Арктике, в силу глобальных климатических изменений происходит формирование нового международного морского маршрута – Северного морского пути. В связи с быстрым увеличением интереса региональных и неарктических государств, научного сообщества и бизнеса к этой транспортной артерии возникает необходимость в изучении возможностей сотрудничества между Россией и другими странами по вопросу развития Севморпути, с выявлением наиболее перспективных направлений. В работе дается подробный анализ интересов внешних игроков к СМП с учетом последних изменений и событий, при этом автор для проведения исследования использует swot-анализ и сравнительно-аналитический подход. Результаты исследования показали, что сотрудничество с рядом арктических стран по развитию СМП могло бы принести взаимную выгоду: Канада и Россия обменялись бы опытом по продвижению аналогичных трасс, а Норвегия и Исландия получили бы преимущества как своеобразные хабы на новых маршрутах. Внерегионалы, такие как Китай, Южная Корея, Япония, Сингапур и Индия, уже заинтересованы в СМП. Севморпуть потенциально представляется им короче и безопаснее по сравнению с традиционными маршрутами, а также позволяет участвовать в расположенных в его акватории научных, энергетических и транспортных проектах. В свою очередь, для России важно участие зарубежных партнеров, так как оно сопровождается активным использованием артерии, созданием крупных проектов на всем ее протяжении, привлечением серьезных средств, современных технологий и знаний на территорию Арктической зоны страны.
Today due to global climate change the Northern Sea Route is being formed along the northern coast of Russia as a new international maritime passage in the Arctic. Due to the rapid increase in the interest of regional and non-Arctic states, the scientific community and business to this transportation route, there is a need to study the prospects for cooperation between Russia and other countries on the development of the Northern Sea Route. The paper provides a detailed analysis of the interests of external players in the NSR area, taking into account the latest changes and events, while the author uses swot-analysis and a comparative analytical approach to conduct the study. The results of the study have shown that cooperation with some Arctic countries on the development of the NSR could bring mutual benefits: Canada and Russia would exchange experience on the development of similar sea routes, and Norway and Iceland would receive advantages as hubs on new routes. Non-regional countries, such as China, South Korea, Japan, Singapore and India, are interested in the NSR. For them, the Northern Sea Route is potentially shorter and safer compared to traditional routes, and it also allows to participate in projects located near its water area in science, energy and transport sectors. In turn, the participation of foreign partners is important for Russia, since it is usually accompanied by the active use of the route, the creation of large projects throughout its entire length, the attraction of serious funds, modern technologies and knowledge to the Arctic zone of the country.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.